大部分汽車采用承載式車身結(jié)構(gòu)，車身的大梁與車殼融為一體，這樣的設(shè)計(jì)使得車輛的重量更輕，同時(shí)提升了車輛的舒適性。車身骨架是各種零部件的安裝基礎(chǔ)。汽車的底盤上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車輪、懸掛和剎車等。底盤通常包含前后兩個(gè)副車架，對于前置橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的前懸掛固定在前副車架上，后懸掛則固定在后副車架上。而對于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)車輛來說，只有發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛系統(tǒng)固定在前副車架上，后副車架負(fù)責(zé)支撐后懸掛和差速器。汽車的驅(qū)動(dòng)方式多種多樣，包括前置驅(qū)動(dòng)、前置四驅(qū)、前置后驅(qū)、中置后驅(qū)、中置四驅(qū)、后置四驅(qū)和后置后驅(qū)等。在一般家用車中，常采用前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，通常搭載臥式發(fā)動(dòng)機(jī)；前驅(qū)車輛通常采用縱向發(fā)動(dòng)機(jī)布局；而一些前置四驅(qū)汽車則可以采用水平發(fā)動(dòng)機(jī)或垂直發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的布局與駕駛模式息息相關(guān)，前驅(qū)車在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，而后驅(qū)車則容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況。汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種。非獨(dú)立懸掛常采用扭力梁，而獨(dú)立懸掛則通常采用麥弗遜式、雙橫臂式或多連桿式。