2019款CR-V雖然有所改善，但是1.5T發動機并沒有進行實質性的改變。據東北和西北部分車主反映，仍然存在機油增多和乳化的問題，19款CR-V機油問題尚未完全解決。官方也承認這款發動機在前端設計上存在缺陷，僅僅更換零件、使用更好的機油以及調整限值和優化控制程序并不能徹底解決問題。
2017款CR-V搭載的1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，壓縮過程中會有一部分汽油附著在氣缸內壁上，隨著壓力影響進入機油箱。隨著發動機運轉，機油溫度升高，這部分汽油會揮發并再次燃燒排放出去。然而，如果機油溫度過低，汽油揮發速度變慢，導致部分汽油殘留在機油中，使機油液面升高。
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